Penempatan catu daya elektronik UV yang benar akan membantu kinerja normal produk, meningkatkan stabilitas, keamanan, dan petunjuk penggunaan. Berikut ini adalah pengenalan rinci tentang tindakan pencegahan yang relevan untuk penempatan catu daya elektronik UV.
1. Catu daya elektronik UV memiliki kelancaran yang baik dan efisiensi tinggi selama pengaturan kecepatan. Pada kecepatan rendah, karakteristik tingkat penutupan statis lebih tinggi dan stabilitas relatif baik.
2. Suhu lingkungan kerja catu daya elektronik UV umumnya -10℃～40℃, dan kelembabannya lebih rendah dari 90℃. Jika suhu sekitar lebih tinggi dari 40℃, inverter harus diturunkan 5 untuk setiap kenaikan 1℃. Ketika suhu sekitar 10℃, masa pakai inverter menjadi setengahnya, sehingga suhu sekitar dan masalah pembuangan panas inverter' harus diselesaikan.
3. Semua produk daya seperti catu daya 60HZ, catu daya frekuensi menengah 400HZ, catu daya inverter, catu daya pantai, catu daya frekuensi variabel fase tunggal, catu daya frekuensi variabel tiga fase, dll. harus dijauhkan dari api dan suhu tinggi untuk mencegah suhu yang berlebihan.
4. Cegah kabut minyak dan garam dari korosi catu daya konversi frekuensi.
5. Harap letakkan catu daya frekuensi variabel di tempat yang berventilasi baik, setidaknya 30 cm dari benda lain untuk menjaga saluran masuk udara tetap berventilasi.
6. Lingkungan operasi normal catu daya elektronik UV adalah suhu 0℃～40℃, kelembaban 0～90% (kondisi non-kondensasi)
7. Hindari menempatkan catu daya elektronik UV di tempat yang mengandung gas korosif, getaran, dan gangguan medan magnet.
8. Hindari menempatkan catu daya elektronik UV di bawah sinar matahari langsung, hujan atau tempat lembab.
9. Jangan letakkan catu daya 60HZ, catu daya frekuensi menengah 400HZ, dan berbagai produk daya lainnya di tempat yang tidak rata atau miring.
10. Ketika catu daya elektronik UV menggerakkan motor standar, dibandingkan dengan catu daya frekuensi industri, kerugian akan meningkat, dan efeknya akan lebih buruk ketika kecepatan rendah didinginkan, dan kenaikan suhu motor akan meningkat. Oleh karena itu, torsi beban motor harus dikurangi pada kecepatan rendah.